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關(guān)于工業(yè)機(jī)器人與精密行星減速機(jī)的那些事
2018-12-25 來(lái)源:廣東宏博電子
未來(lái)10年,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)將達(dá)到6000億元,而一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人需要4-8個(gè)精密行星減速機(jī),僅機(jī)器人減速機(jī)的市場(chǎng)就將超過(guò)千億元。一位業(yè)內(nèi)人士表示,倘若按照一臺(tái)通用機(jī)器人配置4.5套精密行星減速機(jī)推算,那么2014-2018年,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速機(jī)的新增需求量分別將達(dá)到18.9萬(wàn)套、23.6萬(wàn)套、29.6萬(wàn)套、36.9萬(wàn)套、46.2萬(wàn)套。
工業(yè)機(jī)器人由三大系統(tǒng)組成,分別為控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng),其中傳動(dòng)系統(tǒng)中的RV減速機(jī)是機(jī)器人的關(guān)節(jié),如同汽車(chē)的變速箱,控制著機(jī)器人力量輸出和操作精度,占一臺(tái)機(jī)器人成本的33%。機(jī)器人精密行星減速機(jī)要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。一般情況下,一臺(tái)通用機(jī)器人需要的減速器個(gè)數(shù)為4-8套。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍被外資品牌占領(lǐng),尤其是日本的廠(chǎng)商,全球75%的伺服電機(jī)減速機(jī)市場(chǎng)都被日本壟斷,國(guó)內(nèi)只有少量的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。高工產(chǎn)研·機(jī)器人研究所(GRII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)數(shù)量已超過(guò)420家,但其中研究減速器的企業(yè)只有13家,而在RV減速器取得初步進(jìn)展的只有5家,目前的研發(fā)仍在艱難進(jìn)行中。
精密行星減速機(jī)占比在是很高的一個(gè)單體部件,一個(gè)關(guān)節(jié)、實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)作都需要一臺(tái)減速機(jī)來(lái)支撐。精密行星減速機(jī)、RV精密擺線(xiàn)減速機(jī)、諧波減速器、伺服電機(jī)減速機(jī)作為當(dāng)前機(jī)器人主流的減速機(jī),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求傳動(dòng)系統(tǒng)間隙小、剛度大、輸出扭矩高以及減速比大,因此采用行星排圓柱螺旋齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或結(jié)合行星排的擺線(xiàn)輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)是必然,但國(guó)內(nèi)對(duì)齒輪、擺線(xiàn)輪尤其內(nèi)輪齒圈等關(guān)鍵零部件的加工精度不能完全保證,尚不能形成批量化生產(chǎn),目前只能?chē)?yán)重依賴(lài)進(jìn)口,嚴(yán)重制約了自主化市場(chǎng)需求,這也直接導(dǎo)致了減速器是國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本居高不下的重要因素。因此,就目前情況而言。提供規(guī)模化且性能可靠的精密減速器部件是我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化、自主化的重中之重。
國(guó)人要自強(qiáng)必須從制造開(kāi)始,讓產(chǎn)品更具有市場(chǎng)竟?fàn)幜Γ覀儗⒁宦非靶小?
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不同的精密行星減速機(jī)需要不同的軸承配合,因?yàn)閭鲃?dòng)效率與質(zhì)量的如何是跟軸承有直接關(guān)的系,軸承的滑動(dòng)性質(zhì)量以及壽命都會(huì)影響到微型直流電機(jī)整體質(zhì)量和性能,由此可見(jiàn),軸承在精密行星減速機(jī)中的作用舉足輕重...
精密行星減速機(jī)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的主速度轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪間的摩擦?xí)a(chǎn)生疲勞點(diǎn),導(dǎo)致伺服電機(jī)減速機(jī)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕的問(wèn)題。疲勞點(diǎn)蝕,在開(kāi)始時(shí)直徑較小、較淺,且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方,疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后,發(fā)展速度相當(dāng)快
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